一、什么是土工格室：

　　土工格室(shi)是由強化的HDPE片(pian)材料，經(jing)焊接而(er)形成的一種(zhong)三(san)維網狀格室(shi)結構土工格室(shi)。

二、土工格室有哪些特性：

　　1、具有伸縮(suo)(suo)自如，運(yun)輸(shu)可(ke)(ke)縮(suo)(suo)疊，施工時可(ke)(ke)張拉成網狀，填(tian)入泥(ni)土、碎石、混凝土等松散物(wu)料，構(gou)成具有強大側(ce)向限制和大剛(gang)度的(de)結構(gou)體(ti)。

　　2、材質輕、耐磨損，化學性能(neng)穩定、耐光(guang)氧老化、耐酸堿，適用于不同土(tu)壤與沙漠等(deng)土(tu)質條件(jian)。

　　3、較高的側(ce)向(xiang)限制和(he)防滑，防變形(xing)、有效的增強路基的承載能力(li)和(he)分散(san)荷(he)載作用。

　　4、改變土工格室(shi)高(gao)度、焊距等幾何尺寸可滿足(zu)不同(tong)的工程(cheng)需要。

　　5、伸縮自如，運輸體積小；聯接方便、施(shi)工速度快。

三、土工格室的工程應用：

　　1、 處理半填半路(lu)基 

　　在(zai)地面(mian)(mian)自然坡度徒于1：5的(de)斜坡上(shang)修筑路堤(di)時，路堤(di)基底應(ying)挖臺(tai)(tai)(tai)階，臺(tai)(tai)(tai)階寬(kuan)(kuan)度不得小(xiao)于1M時，分期修建或(huo)改建公路加寬(kuan)(kuan)時，新舊路基填方邊坡的(de)銜接處，應(ying)開挖臺(tai)(tai)(tai)階，高等級公路臺(tai)(tai)(tai)階寬(kuan)(kuan)度一(yi)般為2M，在(zai)每層臺(tai)(tai)(tai)階水平面(mian)(mian)上(shang)鋪設土工格室，利(li)用土工格室自身(shen)的(de)立面(mian)(mian)側限(xian)加筋(jin)效應(ying)，更好(hao)的(de)解決不均勻沉(chen)陷的(de)難(nan)題。 

　　2、 風沙(sha)地區路基 

　　風沙(sha)地區路(lu)(lu)(lu)基應以(yi)(yi)低路(lu)(lu)(lu)堤(di)為主，填土高(gao)(gao)度一般(ban)不就小于0.3M.由于風沙(sha)地區路(lu)(lu)(lu)基修筑的(de)低路(lu)(lu)(lu)基及重(zhong)承載的(de)專業要求(qiu)，采用(yong)土工格室(shi)可以(yi)(yi)對松散填料起到(dao)側限作用(yong)，在(zai)有(you)限的(de)高(gao)(gao)度內保障路(lu)(lu)(lu)基具有(you)高(gao)(gao)的(de)剛度和強(qiang)度，以(yi)(yi)承受大型車輛的(de)荷載應力。 

　　3、 臺(tai)背(bei)路(lu)基填土加筋 

　　采用土(tu)工格室可以(yi)更好的(de)實(shi)現臺背加筋的(de)目的(de)，土(tu)工格室與(yu)填料間(jian)可以(yi)產(chan)生足夠的(de)摩擦(ca)力，有效(xiao)(xiao)減少(shao)路基(ji)與(yu)構造物間(jian)的(de)不(bu)均勻(yun)的(de)沉降，才能有效(xiao)(xiao)緩(huan)解(jie)“橋臺跳(tiao)車”病(bing)害對橋面(mian)的(de)的(de)早期沖擊破壞。 

　　4、 多年凍土地區路(lu)基

　　在(zai)多(duo)年凍土(tu)地(di)區修(xiu)筑填(tian)方路(lu)基，應達到(dao)小(xiao)填(tian)土(tu)高(gao)度(du)，以防止發(fa)生翻(fan)漿或引起凍層(ceng)上(shang)限下降，致使路(lu)堤發(fa)生過量沉降。土(tu)工格(ge)室(shi)立(li)面加(jia)筋效(xiao)應和有(you)效(xiao)的(de)(de)落實的(de)(de)整體側限性(xing)，可以在(zai)大程度(du)上(shang)確保在(zai)某些特殊地(di)段的(de)(de)小(xiao)填(tian)土(tu)高(gao)度(du)，并使填(tian)土(tu)具(ju)有(you)高(gao)品質的(de)(de)強度(du)和剛度(du)。 

　　5、 黃土濕陷路基處理 

　　對(dui)于(yu)高速公路(lu)和通過(guo)濕(shi)陷性黃土(tu)和壓縮性較(jiao)好的(de)(de)黃土(tu)地(di)段(duan)時，或高路(lu)堤的(de)(de)地(di)基允許承載力低于(yu)車輛協(xie)力荷載和路(lu)堤自重的(de)(de)壓力時，還應按(an)承載力要(yao)求對(dui)路(lu)基進行處(chu)理，這時土(tu)工格(ge)室的(de)(de)優越性就彰現無(wu)疑了。 

　　6、 鹽(yan)漬(zi)土、膨脹土

　　采(cai)用鹽漬土(tu)，膨(peng)脹土(tu)修(xiu)筑(zhu)的(de)高速公路，路肩及邊坡均采(cai)用加(jia)固(gu)措施，格室的(de)立(li)面加(jia)固(gu)效果(guo)是所有加(jia)固(gu)材(cai)料中優異(yi)的(de)一種(zhong)，而它(ta)具有優良的(de)耐腐蝕(shi)性，完全可(ke)以滿足在鹽漬土(tu)，膨(peng)脹土(tu)修(xiu)筑(zhu)高等公路的(de)要求。